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机油的更换周期,更换什么样的机油好,如何正确的更换机油?

机油的更换周期,更换什么样的机油,如何正确的更换机油, 机油什么情况下该换什么情况下不该换, 车子应该定期保养和定期换机油。但到底多久一次算是定期? 下面就列举部分车型的保养周期逐个解决你们的问题,肯定会让你大跌眼镜。

机油的更换周期

汽车做保养,换机油永远是必修课,当你按照厂家的要求每多少公里去做一次保养时,有没有想过为什么?自己的车每5000公里做一保养,而朋友却是每10000公里的时候,心里是不是略有不平?我们的车,到底应该多少公里做一保养呢?

汽车厂家的要求

为何不同的车型,不同的品牌,不同的厂家规定的保养周期是不同的?

厂家给出这样的答案:发动机结构不同。汽车的保养周期是通过一系列实验根据科学规律总结出来的,不同的车型即便是用同一款机油,其保养周期也是有可能不同。

厂家规定的保养周期,除了考虑发动机结构方面的原因,或者也包含售后利润最大化的问题,还有一项需要指出是为了降低发动机的故障率,这种强制性保养规定其实也是在为厂商避免可能的保修责任。那么这一点对我们来说,定期更换机油在某一方面能降低发动机的故障率,还是很有参考价值的。

换句话说,如果不按照厂家规定的保养周期来做保养,车子指不定会出什么问题。

下面就列举部分车型的保养周期,肯定会让你大跌眼镜。

德系

车型 首次保养 保养周期
宝马5系 10000公里或者12个月 10000公里或者12个月
宝马1系 12000公里或者12个月 12000公里或者12个月
高尔夫 7500公里或者6个月 7500公里或者6个月
帕萨塔 5000公里或者6个月 7500公里或者6个月

日系

森林人 5000公里或者6个月 5000公里或者6个月
马自达6 5000公里或者6个月 5000公里或者6个月
雅阁 5000公里或者3个月 5000公里或者3个月

国产

帝豪ec7 5000公里或者4个月 7500公里或者6个月
金刚 5000公里或者3个月 5000公里或者6个月
吉利ec8 5000公里或者4个月 7500公里或者6个月

福特

福克斯 5000公里或者6个月 5000公里或者6个月
翼虎 5000公里或者3个月 10000公里或者6个月

是不是很混乱?不管哪一系列的车保养周期还都有所不同,有的车型首保时间和常规保养周期也不一样。

同是福特旗下的两款车厂家建议的保养周期也可以差这么多,为什么呢?

最直观的答案:

车型不一样(发动机不一样)。

另外,关注一下保养周期,首保是5000公里或3个月,而保养周期却是10000公里或6个月,明显的首保提前了。汽车在磨合期间,发动机各零部件配合起来还比较生涩,通过不断的相互磨合,多少会产生一些金属屑的,而且因为磨合期车速不建议超过100km/h,不建议跑高速,长时间的市区行车又难免会形成积碳。

而积碳和金属屑,又直接影响了机油的使用寿命,所以,建议首保的车辆最好还是提前做,但不至于像翼虎一样提前那么多,最好是根据首保时间提前1000公里去做保养,你会发现,原来机油还可以那么黑(首保所放出的机油是杂质最多的)。

当然,如果首保不提前的话,就按照厂家标准来做,但最好不要超过厂家的限定公里数。

机油厂家的建议

机油厂家相对于汽车厂家来说对机油甚是了解,随着市场机油需求的提高,各种各样的机油应运而生,高端的、低端的、合成的、半合成的、有叫磁护的,有叫灰壳的,能让人挑花眼。

机油品牌在推广中,有各种口号,像“未启动,先保护”等,技术确实是更成熟,有人说,好机油(比如全合成机油)能够有效延长发动机保养周期,增加发动机使用寿命。确实不假,但延长发动机的保养周期,却不能说的那么绝对,如上面所说,保养周期除了机油本身的质量问题,与发动机的型号也是有很大关系的。

而且,延长保养周期多是机油销售人员的说辞,很少有机油厂家敢放出豪言说,我们的机油能明显延长保养周期,影响机油使用周期的因素太多了。结合汽车厂家推荐的标准去选择更高品质机油的话,延长保养周期只能因车而异。

如何正确更换机油

汽车厂家和机油销售人员,我们听谁的?我们自己得有一套见解。

除了车型的区别,用车环境对保养周期也有很大的关系。

在中国,汽油的油品不是很好,含硫量多,长期使用会对机油性质产生影响,酸性增强,腐蚀性变大,再者,中国空气污染比较严重,尤其北方风沙较大,虽有空气滤芯,但免不了有灰尘进入发动机,长此以往,机油就会越用越脏。

还有,细心的消费者应该注意到了,一些号称长效机油的,大部分都是国外品牌,此种机油在设计的时候更多考虑的是国外的空气环境以及燃油质量,并没有考虑国内的实际情况,一两万公里才换的机油在中国,还是有待商榷。

在中国大环境的影响下,参照汽车厂家规定的保养周期还是很有必要的,但你得知道什么情况下该换什么情况下不该换。

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