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用5E能效润滑启迪柴机油未来,统一钛粒王CK-4产品震撼问世

随着史上最严排放标准“国六”标准实施,柴机油市场在2大趋势与2大挑战的多方压力下面临巨变,对柴机油产品提出了极高要求。市场急需一款领军产品!

2大趋势:长里程+低粘度

当前柴机油市场正面临两大趋势:长里程与低粘度。

我国重型商用车市场的高端化需求增长,一汽J6P、福田欧曼GTL、重汽豪沃T7H等重卡纷纷实现了10万公里换油期技术,急需长里程柴机油。同时汽车行业节能、环保、高效的发展大趋势,也在呼唤长里程产品的诞生。

长里程柴机油将能大幅提升车辆运输效率,帮助中国3000万卡车司机、1600万重卡,提升1万元的盈利能力,创造千亿的财富。

与此同时,根据2016年市场现状调查数据与2020年市场趋势预测数据,粘度20W及以上润滑油占比从50%下降为30%,而粘度15W及以下润滑油占比从50%上升为70%。

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中国柴机油市场现状

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中国柴机油市场预测

相关研究还表明,降低机油粘度将带来燃油经济性的提升。比如,当粘度从15W-40降低到10W-30或5W-30后,可获得0.5-1.5%的燃油经济性提升。由此可见,低粘度已成必然趋势。

2大挑战:国六排放法规+三阶段燃油限值法规

有趋势更有挑战,在2019年前后,所有柴油车都将面临2大挑战:国六排放法规和三阶段燃油限值法规。

国六排放标准比起国五标准,对发动机性能要求更高,还加入了一系列电子检测系统,发动机运行状态直接跟车辆性能关联,并且要求柴机油有更好的燃油经济性、磨损保护和更好的氧化安定性。

用5E能效润滑启迪柴机油未来,统一钛粒王CK-4产品震撼问世
用5E能效润滑启迪柴机油未来,统一钛粒王CK-4产品震撼问世

与国六排放法规同步实施的还有第三阶段燃油限值法规,三阶段相比二阶段要求节油水平要提升约15%,这两大挑战都要求低灰分油品同时具有燃油经济性。

而API CK-4级别产品在机油灰分、清洁性能、抗磨保护、燃油经济性等方面更加适用于国六车辆,保证车辆高效运行。

统一的答案:钛粒王CK-4长里程柴机油

面对如此严峻的柴机油困境,统一T-lab润滑科技实验室,在5E能效润滑理念指导下,研发出了统一钛粒王CK-4柴机油长里程新品。

统一钛粒王CK-4柴机油长里程新品

它依托独有的液钛粒子劲化技术,可主动修复磨伤,让车辆油耗更低,动力性能更强,达成5E理念之“更少能耗”与“更高效率”;还采用了全合成基础油及合成技术,拥有10W级别低粘度与8-15万公里超长换油里程,达成5E理念之“更环保”与“更长使用周期”。

实现了5E能效润滑理念的统一钛粒王CK-4柴机油,符合国六排放法规与三阶段燃油限值法规,适用国六排放标准的柴油车辆。

可以预见,它将在未来为中国广大的商用车车主带来福音。

5E能效润滑理念

用5E能效润滑启迪柴机油未来,统一钛粒王CK-4产品震撼问世

更少能耗(Energy Save),即通过使用能效润滑产品节省燃油、电力、原油等能源消耗。

更高效率(Efficiency),即借助能效润滑产品修复保养车辆与设备,使之保持最佳性能状态,用更少能耗获得更大效益。

更环保(Eco-Friendly),即以环保性能领先的能效润滑产品取代普通润滑产品,改善尾气排放等问题对环境的负面影响。

更长使用周期(Extend Life),即通过能效润滑产品延长车辆及设备使用周期,提高资源利用效率,避免资源浪费。

润滑油再利用(Energy Recycle),即开展废旧润滑油回收再利用,实现循环商业模式,缓解化工品污染问题,呵护环境。

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